Pam Lumpur Emsco FC-2200

Parameter prestasi teras

keluk prestasi tekanan dan anjakan

Jadual Prestasi Hidraulik FC-2200 (Berdasarkan Lejang Berkadar 100 SPM)

Data dikira berdasarkan kecekapan isipadu 100% dan kecekapan mekanikal 90%.

Struktur Rak: Kemenangan Teknologi Kimpalan

Tidak seperti bingkai tuang yang biasa digunakan dalam pam kecil, FC-2200 menampilkan rangka keluli dikimpal berkekuatan tinggi (Kerangka Keluli Dibuat).

Pemilihan bahan: plat keluli struktur kekuatan tinggi aloi rendah berkualiti tinggi, yang mempunyai sifat kimpalan yang sangat baik dan keliatan impak.

Aliran proses: Selepas pemotongan ketepatan dan rawatan serong, plat keluli menjalani kimpalan berbilang-laluan oleh pengimpal bertauliah. Seluruh bingkai kemudiannya mesti menjalani rawatan haba penuh (penyepuhlindapan) untuk menghapuskan tegasan sisa daripada kimpalan. Langkah ini adalah kritikal, kerana tegasan sisa digabungkan dengan tegasan operasi semasa operasi pam boleh menyebabkan keretakan kimpalan dengan mudah.

Pemesinan Kepersisan: Bingkai yang dirawat-panas menjalani pemesinan-satu pas pada mesin pengorek yang besar untuk memastikan keselarian dan keserenjang mutlak antara lubang aci engkol dan lubang plat panduan kepala silang. Ketepatan pemesinan ini secara langsung menentukan kadar haus galas dan kepala silang. Menurut manual penyelenggaraan, kesesuaian kelegaan antara cincin tahan haus-dan lubang bingkai mempunyai keperluan toleransi yang ketat (cth, padanan kelegaan 0.002 "-0.007") untuk memastikan penjajaran yang betul.

Pemasangan Aci Engkol: Keliatan Keluli Aloi 4340

Aci engkol adalah salah satu bahagian yang paling mahal dan kompleks dalam pam lumpur. FC-2200 mengguna pakai reka bentuk aci engkol sipi dengan penempaan integral.

Peningkatan bahan: Walaupun konfigurasi standard biasanya menggunakan keluli aloi 4140, OEM selalunya mengesyorkan 4340 nikel-kromium-keluli aloi molibdenum (keluli NCM) untuk mengendalikan keadaan operasi yang melampau.

4340 lwn 4140: Penambahan nikel kepada keluli 4340 dengan ketara meningkatkan kebolehpelindapkejutan dalam dan keliatan impak suhu rendah-rendah. Ini bermakna walaupun selepas berjuta-juta-kitaran beban berat, 4340 aci engkol mempunyai risiko patah keletihan yang jauh lebih rendah berbanding aci engkol standard 4140.

Ciri-ciri struktur: Penempaan integral menghilangkan antara muka aci engkol gabungan, dengan itu menghapuskan risiko longgar. Roda sipi dimesin terus pada aci dan disokong oleh -galas penggelek sfera berdiameter besar. Galas ini mempunyai fungsi penjajaran-sendiri automatik, yang boleh mengimbangi ubah bentuk keanjalan sedikit aci engkol di bawah beban berat dan menghalang kepekatan tegasan tepi.

Pemasangan gear: Gear besar (Bull Gear) biasanya menampilkan profil gigi herringbone, yang secara automatik menentang daya paksi, membenarkan galas hanya mengendalikan beban jejarian dan dengan itu memanjangkan hayat perkhidmatannya dengan ketara.

Aci Pinion

Aci pinion, berfungsi sebagai titik galas beban langsung-untuk penghantaran kuasa, ditempa daripada keluli aloi{1}}tinggi. Reka bentuknya membolehkan operasi sama ada dari sebelah kiri atau kanan pam, meningkatkan-fleksibiliti pemasangan tapak. Perumah galas menggabungkan pengedap labirin untuk mengelakkan kebocoran pelincir dan pencemaran luaran.

Kepala Palang dan Batang Sambungan

Pemasangan kepala silang bertanggungjawab untuk menukar gerakan putaran aci engkol kepada gerakan salingan linear tulen, mengasingkan daya sisi rod penyambung, dan melindungi rod omboh dan pelapik silinder.

• Kepala silang: Diperbuat daripada besi mulur atau keluli tuang, dengan panduan atas dan bawah yang boleh diganti. Panduan biasanya dialas dengan aloi babbitt atau aloi tembaga-tahan haus khas untuk mengurangkan geseran.
• Rod kuda: Komponen utama yang menyambungkan kepala silang ke rod omboh.

Standard bahan: 35CrMo ialah pilihan bahan standard untuk OEM. Keluli kromium-molibdenum ini mempunyai kekuatan tegangan dan rintangan rayapan yang sangat tinggi.

Rawatan Permukaan: Batang pengikat perantaraan, yang bertindak balas dalam kotak pemadat, mesti menjalani penyaduran krom keras dan penggilap-cermin. Salutan ini bukan sahaja memastikan pekali geseran yang sangat rendah tetapi juga memberikan rintangan kakisan yang luar biasa, dengan berkesan menghalang kerosakan cincin pengedap daripada percikan buburan.

Jenis sambungan: Rod omboh disambungkan mengikut jenis pengapit, yang membolehkan rod omboh mempunyai sedikit keupayaan pemusatan-sendiri, untuk mengelakkan omboh daripada haus disebabkan oleh sedikit salah jajaran

Sistem Pelinciran: Pelindung Berganda

Untuk mengelakkan motor daripada terbakar semasa berpuluh-puluh ribu jam operasi, FC-2200 menampilkan sistem hibrid yang menggabungkan pelinciran paksa dan pelinciran percikan.

• Pelinciran paksa: Pam minyak gear luaran atau dalaman menghantar minyak pelincir terus melalui paip ke galas utama, galas rod penyambung dan pin kepala silang 2. Sistem ini menggabungkan penapis untuk memintas kekotoran seperti pencukur logam.
• Reka bentuk ruang mengendap: Ruang mengendap khusus dipasang di bawah plat panduan kepala silang. Memandangkan kedekatan kawasan kepala silang dengan hujung hidraulik, ia terdedah kepada pencemaran oleh enap cemar atau kondensat. Ruang pengendapan menggunakan pengasingan graviti untuk membenarkan air dan bahan cemar berat mendap, menghalang aliran baliknya ke dalam tangki minyak utama dan potensi pencemaran galas aci engkol.
• Pemilihan minyak: Kami mengesyorkan-minyak gear tekanan melampau berkualiti tinggi, seperti Shell Tellus 68/100 atau Regal Oil R&O 150, untuk menampung suhu ambien yang berbeza-beza.

Reka Bentuk Modular: Berbentuk-lurus dan L-.

FC-2200 menampilkan tiga modul silinder hidraulik bebas, membenarkan penyelenggaraan tanpa menggantikan keseluruhan sistem hidraulik apabila satu modul gagal, mengurangkan kos pembaikan dengan ketara.

Konfigurasi struktur: FC-2200 moden biasanya menggunakan ** "Injap-atas-Injap" (Injap-atas-Injap)** atau reka bentuk berbentuk L. Injap sedutan diletakkan terus di bawah injap nyahcas. Susunan menegak ini meminimumkan isipadu mati, meningkatkan kecekapan isipadu, dan memastikan aliran bendalir yang lebih lancar, dengan itu mengurangkan vorteks dan hakisan.

Penarafan tekanan: Modul standard direka untuk 5,000 PSI, manakala versi yang dinaik taraf untuk operasi telaga dalam boleh menahan 7,500 PSI.

Modul Sains Bahan: Dari 4130 hingga 35CrMo

Modul silinder cecair mesti menanggung tekanan dalaman yang besar, jadi pemilihan bahan adalah sangat penting.

Jenis standard (5000 PSI): Biasanya dipalsukan daripada keluli aloi AISI 4130 atau 8620. Bahan-bahan ini menjalani rawatan normalisasi dan pembajaan, menawarkan sifat mekanikal keseluruhan yang sangat baik dan kebolehkimpalan.

Varian-prestasi tinggi (7500 PSI): Penempaan mesti dilakukan menggunakan keluli aloi 35CrMo atau 40CrMnMo. Proses penempaan memperhalusi struktur butiran, menghapuskan kecacatan tuangan (cth, keliangan dan rongga pengecutan), dan mencipta aliran gentian sepanjang arah tegasan, menghasilkan kekuatan keletihan yang luar biasa. Spesifikasi OEM melarang keras pembaikan kimpalan pada badan modul, kerana zon-haba yang terjejas mungkin menjadi titik permulaan retakan keletihan.

Penjelasan Terperinci Teknologi untuk Bahagian Rapuh

Bi-Pelapis logam

Cangkerang ditempa daripada keluli karbon gred-tinggi (cth, keluli 45#) untuk memberikan sokongan struktur.

• Lapisan: Dibuat daripada **besi tuang kromium tinggi-(Besi Kromium Tinggi)** melalui tuangan emparan, dengan kandungan kromium lazimnya antara 26% hingga 28%. Permukaan dalam-yang dirawat haba mencapai kekerasan HRC 60-65. Kekerasan yang luar biasa ini membolehkannya menahan lelasan yang kuat daripada serbuk barit dan keratan batu.
• Ketepatan pemprosesan: Lubang dalam mesti menjalani pengasah untuk mencapai kehalusan-seperti cermin, dengan itu mengurangkan haba yang dijana oleh geseran omboh.

omboh dan rod omboh

Teras omboh: keluli palsu, memastikan tiada ubah bentuk plastik di bawah tekanan tinggi.

Getah pengedap:

• Getah nitril (NBR): Sesuai untuk buburan berasaskan air-konvensional, suhu operasi di bawah 120 darjah .
• Poliuretana (Uretana): Rintangan koyakan dan lelasan yang sangat baik, sesuai untuk-aplikasi tekanan tinggi, tetapi tidak tahan-panas.
• Getah nitril terhidrogenasi (HNBR) digunakan dalam-persekitaran lumpur dalam bersuhu tinggi atau-berasaskan minyak.
• Rod omboh direka dalam dua bahagian dan disambungkan dengan rod pengikat tengah dengan pengapit. Permukaan rod omboh juga dikarburkan atau bersalut krom-untuk mengelakkan kakisan.

Injap dan Tempat Duduk

• Standard: Injap menggunakan reka bentuk **API 7K Terbuka Penuh**. Reka bentuk ini mempunyai badan injap dengan hanya kaki pemandu dan tiada aci pusat, menyediakan kawasan saluran aliran yang besar dan rintangan bendalir yang rendah.
• Bahan: Badan injap dan tempat duduk injap biasanya diperbuat daripada keluli berkarburasi 20CrMnTi atau AISI 8620. Kedalaman lapisan berkarburasi dikawal pada 1.5-2.0mm, kekerasan permukaan ialah HRC 58-62, dan teras mengekalkan keliatan tinggi untuk menahan beban hentaman yang besar apabila injap didudukkan.
• Pengedap: Sisipan poliuretana menyediakan pengedap awal di bawah tekanan rendah, manakala sentuhan kon logam ketepatan memastikan pengedap utama di bawah tekanan tinggi.

sedutan desurger

Model SD-8 biasanya dilengkapi dengan beg sedutan udara yang direka untuk menyerap turun naik tenaga kinetik dalam talian sedutan. Walaupun tiga-pam silinder memberikan aliran yang agak stabil, ia masih menghasilkan tekanan negatif sementara semasa strok sedutan. SD-8 mengurangkan tekanan sedutan melalui pengembangan dan pengecutan kantung udara dalamannya, dengan berkesan mencegah peronggaan-perlindungan kritikal untuk komponen dalaman sistem hidraulik.

Peredam Denyutan Ekzos

Sistem ini biasanya menggunakan PD-55 atau KB-75 peredam sfera. Pada akhir-penyahcasan tekanan tinggi, walaupun turun naik tekanan kecil boleh menyebabkan getaran teruk dalam saluran paip jarak jauh. Peredam ini, diisi dengan nitrogen pra-tekanan, menyerap tekanan puncak dan mengimbangi tekanan palung, mengekalkan turun naik dalam 5% untuk melindungi motor lubang bawah dan instrumen MWD.

Sistem Cuci Pelapik

Ini ialah sistem peredaran air tekanan rendah-yang bebas, biasanya didorong oleh pam emparan elektrik kecil.

• Fungsi: Menyuntik air penyejuk secara berterusan (atau bahan penyejuk bercampur dengan perencat karat) ke bahagian belakang omboh dan pelapik silinder semasa operasi.
• Kepentingan: Geseran antara omboh dan pelapik silinder menghasilkan haba yang besar. Jika tidak dihamburkan dengan segera, getah omboh boleh menjadi lembut, berbuih, atau menyala dengan cepat. Lukisan OEM memperincikan susun atur paip penyembur penyejuk untuk memastikan liputan penuh bagi keseluruhan lejang omboh.

Injap keselamatan tekanan tinggi mesti dipasang pada manifold paip pelepasan, yang merupakan jenis pin ricih atau set semula spring.

• Tekanan pembukaan hendaklah ditetapkan pada 110% daripada tekanan terkadar pelapik silinder. Dilarang memasang injap henti pada alur keluar injap keselamatan. Talian pelepasan tekanan mestilah terus ke tangki lumpur dan diikat dengan kukuh untuk mengelakkan daya tindak balas pelepasan tekanan daripada mencederakan orang.

Jadual Penyelesaian Masalah Kesalahan Biasa

Cool tags: pam lumpur emsco fc-2200, pengeluar pam lumpur emsco fc-2200 China, pembekal, kilang